VIDEO: Komentář Josefa Kašpara - L 410 slaví půlstoletí ve vzduchu

Když se podíváte na to, jak dlouho se vyrábějí letadla ve světě, zjistíte, že mezi konkurenty máme jediného, který nedávno oslavil padesátku. Je jím Boeing 747 známý jako Jumbo. To je úžasné. „Čtyřistadesítka“ přitom ztělesňuje nejenom 50 let výroby, ale zároveň velmi detailní spolupráci všech firem v domácím leteckém průmyslu. 

Je to skutečně plně české letadlo. Od svého vzniku byl letoun postavený na tom, že organizoval a spojoval celý dodavatelský řetězec pro dosažení jednoho konkrétního cíle. Nejenom firmy, ale i výzkumná pracoviště a univerzity. Právě proto je „čtyřistadesítka“ skutečně integračním projektem českého leteckého průmyslu. Zpracování materiálů, výroba křídel, trupu, podvozku - to všechno je česká výroba. Motory, které jsou srdcem letadla, pochází rovněž z Česka. Jediné, co neděláme doma, jsou základní materiály, protože materiálová základna v Česku v minulosti zanikla a země není schopná produkovat vysoce kvalitní letecké materiály. Ty proto nakupujeme v zahraničí. Je ještě druhá oblast, kde nejsme úplně soběstační. Jedná se o digitální systémy, ať už řídící nebo informační. Vše ostatní je skutečně Made in Czech. 

Přitom většina letadel, která se v Česku vyrábí, jsou exportním artiklem. Doma se jich bohužel využívá poměrně málo, vyvážejí se ale do celého světa. Není kontinent, možná krom Antarktidy, kde by se naše letadla L 410 nepoužívala. 

 Více k tématu: sledujte ve video rozhovoru s Josefem Kašparem, šéfem Výzkumného a zkušebního leteckého ústavu a souběžně předsedou představenstva ALV ČR